Motobomba Sumergible
Motobomba Sumergible
Esta es una Motobomba de la marca Barnes, de 4″ de caudal con motor de 1 HP a 220 volt.
Veamos: A la izquierda se puede apreciar la parte de la turbina, el tubo de salida de 4″ y dentro de ella el IMPELE. Hay que distinguir dos clases de turbinas, que son: de Caudal y de Presión. Te decía que esta turbina es de Caudal, eso quiere decir que el chorro de agua que bota no sale con presión y por lo tanto no lo envía lejos, aquí lo importante es la cantidad de agua que expulse.
Este tipo de Moto-bombas se usa mucho para evacuar el agua en inundaciones o en construcciones, cuando llueve y se les inunda la parte baja de la construcción; por eso en el impele se puede apreciar que está provisto de Dos (2) aspas grandes. El motor (la imagen del centro) de 1 HP es relativamente pequeño para una bomba de 4″, pero esto se debe a que, como te dije antes este artefacto es de caudal, inclusive el
En cambio las moto-bombas de Presión, para 3″ de salida utilizan motor de 9 y hasta 12 HP de fuerza y el impele, tiene un número mayor de aspas. Véase imagen debajo del siguiente párrafo.
La carcasa de la derecha, cubre el motor y lo sella herméticamente para que el agua no llegue hasta él. El motor va sumergido en un aceite especial, que no contiene humedad ni es conductor de corriente, le sirve de refrigerante. Cabe destacar que este tipo de Motobomba, no tienen la capacidad de succionar, por eso se sumergen dentro del agua, situación que al mismo tiempo le sirve para refrigerarse.
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BOBINA QUEMADA MOTOR MONOFÁSICO
Lo normal es que se quemen las dos bobinas de la fase de arranque y eso indica que hay una falla en el sistema del arranque, es decir: Si el motor funciona con automático quiere decir que este, no interrumpió el paso de la corriente, una vez que el motor alcanzó su velocidad normal y por eso se queman las bobinas de arranque; si el encendido lo hace mediante capacitor de marcha, quiere decir que este falló. 
Ahora, en el caso de este motor es una falla de fabricación, por lo tanto tiene derecho a que se le cubra garantía. Observese el estado del resto del embobinado, el alambre conserva su color natural, lo que indica que ha trabajado muy poco y que la falla se presenta en el embobinado.
¿Que puede haber sucedido? Una de Dos cosas: la maquina embobinadora maltrató el alambre en la metida al Stator o el alambre presento una falla en el aislamiento.
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BOBINADOS ONDULADOS
Los Embobinados del tipo llamado ondulado se utilizan mas que todo en inducidos para maquinas de gran potencia y de CC. Hay que tener presente que en este tipo de bobinado hay varias clasificaciones, como son: Arrollamiento Ondulado Simple, Doble, Triple. También tenemos los arrollamientos ondulados Progresivos y los Retrógrados. En mi curso de Electricidad Industrial enseño todo lo relacionado con estos tipos de Bobinados.
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